Содержание
Проблемы подавления человеческой личности в эпоху Петра I. Часть 1
Проблемы подавления человеческой личности в эпоху Петра I. Часть 2
Проблемы подавления человеческой личности в эпоху Петра I. Часть 3
Проблемы подавления человеческой личности в эпоху Петра I. Часть 4
После ряда новых усилий и новых огромных человеческих и материальных жертв и Кронштадт перестает его
удовлетворять: от пресной воды суда гниют вдвое скорее; по условиям расположения из бухты можно выйти только при восточном ветре, по условиям климата гавань только полгода свободна ото льда. За несколько лет до смерти Петр находит новое место для бухты — Рогервик (недалеко от Ревеля). Шведов остановили возможности огромных расходов и физических препятствий для ее укрепления, но Петра такие «пустяки» не могли остановить. Снова десятки тысяч людей идут на тяжелейшие работы, леса Лифляндии и Истляндии рубят для деревянных ящиков, в которых погружают на морское дно камень, наломанный в соседних странах, а неумолимые бури из года в год и при Петре, и при Екатерине разрушают все созданное ценой невероятных усилий, так что наконец и этот проект, стоивший огромных сумм, приходится бросить». И это очень характерная ситуация.
Существует много «петровских мифов», и один из них — что Россия при Петре стала морской державой и получила флот. Никакого флота, к сожалению, Россия при Петре не получила, несмотря на то, что были погублены десятки тысяч людей и затрачены гигантские средства. Оба знаменитые морские сражения — при Гангуте и при Грингаме, в которых участвовали русские и шведы, — были выиграны на галерах; в сражениях принимали участие большие весельные лодки, на которые сажали солдат (это была, так сказать, первая в России морская пехота), и галеры брали на абордаж шведские корабли — солдаты их захватывали. Что же касается настоящего корабельного флота, то он появился, увы, только через полвека, при Екатерине II, главным образом на Черном море, когда Россия «дозрела» до того, чтобы строить корабли.
