Новую яхту можно сравнить с покупкой новой машины. Всем нам хочется стать первым
владельцем транспорта, но цены как на новую машину, так и на яхту настолько высоки, что часто мы покупаем следующую машину, не успев выплатить кредит за первую. Сравните: новая яхта популярного бренда стоит примерно 800 тысяч долларов, а через двенадцать лет она будет стоить 250 тысяч. Заманчиво, но рискованно. Новый же транспорт гарантирует нам отсутствие непредвиденных поломок и дефектов, которые при продаже бывшие владельцы умеют искусно замаскировывать.
Если вы решились купить яхту, бывшую в употреблении, не поленитесь нанять независимого эксперта, который сможет с точностью выявить недостатки и назовет максимально точную цифру, необходимую для ремонта. Покупатели часто недооценивают то, сколько им придется еще вложить в судно, прежде чем выйти в свое первое открытое плаванье. Также стоит учитывать оплату труда наемных рабочих, если вы сами не разбираетесь в яхтах, и время, необходимое для восстановления. Если вы покупаете яхту на последние деньги, честно ответьте себе, за какое время вы сможете заработать нужную сумму для ремонта. Через два-три сезона, возможно, яхта вовсе будет вам не нужна.
Иногда продавцы подержанных лодок представляют современные судна как не требующие ремонта, но это наживка. Практика показывает, что даже дизельные моторные лодки последних моделей нуждаются в восстановлении обивки, электроники, поэтому прибавляйте к стоимости яхты еще 8-10% от стоимости, которые придется в дальнейшем потратить. После шести лет использования эта сумма неуклонно растет, а после двенадцати лет без ежегодного прохождения техосмотра реставрация может обойтись в 50-100% от стоимости покупки.
Старая яхта — это не вложение, а покупка для души. Из-за этого многие владельцы яхт пренебрегают износом двигателя и другими поломками, мотивируя это тем, что редко используют судно по назначению, и то в спокойных водах на озере или реке. Даже если вы вообще не заводите двигатель, а просто проводите вечера на яхте с семьей или друзьями, помните, что вы несете ответственность за безопасность пассажиров, а внутренний лоск и интерьер должны быть вторичны.
